専門家、老朽化した車のエンジンの交換時期を議論

エンジン の パワー が 低下 し,燃料 が 異常 に 消費 さ れ,ダッシュボード に 警告 灯 が 頻繁に 灯る こと が 経験 し て い ます か.多くの自動車所有者は エンジンの改造を恐れています過剰なコストや停車時間を恐れて,適切に実行された改修はあなたの車が必要とする解決策かもしれません. しかし,正確にエンジンの改修とは何ですか?投資に価値があるのかどう判断する??

エンジン改装は,車両のエンジンの包括的な検査,修理,リニューアルを伴う.通常は,重傷または高い走行距離が著しい磨損を示すエンジンに推奨されます.このプロセスは完全な解体が必要です内部部品を検査し,ピストンリング,ベアリング,ガスケット,カムシャフト,その他の重要なパーツを交換します.プロセスには,炭素堆積物を除去し,ピストンリングの適切な密封を確保するためにシリンダーを磨くための徹底的な清掃が含まれます..

エンジン改修は一般的に2つのカテゴリーに分かれます.

• トップ・オーバーホール:エンジン全体を取り除くことなく,上部部品に焦点を当てて実行する. 通常シリンダーヘッド,ガスケット,バルブ,バルブシール,関連部品.
• 完全な改修:深い部品に影響する複雑な問題のために,エンジンを完全に取り外し,分解する必要があります.このより集中的なプロセスは,クランクシャフト,ピストン組,エンジンブロック,ベアリング,タイムリングシステム他の基本的な部分も含まれています

修理費用は,車両モデル,問題の重さ,必要な部品,およびサービスタイプによって大きく異なります.RM4 から始められる,000精密な価格設定には 徹底的なエンジン診断が必要です

エンジンの問題は全て 改修する必要はありませんが 観察するときに 1 つを考慮してください

• 高走行距離:10年または30万kmを超える車両では,エンジンが著しく磨かれていることが多い.
• 恒久的な警告灯:診断後,エンジンに関する連続警告灯が,改修が必要であることを示す可能性があります.

注意 を 求める 特定の 症状 は 次 の よう です.

• 白い排気煙:燃焼室に油が入っていることを示します.おそらく磨かれたピストンリングから (注:朝の凝縮が異なります)
• 過剰なオイル消費:油を頻繁に補給したり低圧の警告をすると漏れやピストンリングの故障が示唆されます.
• 慢性的な過熱損傷したヘッドガスケットによって,燃焼室への冷却液の漏れを信号する可能性があります.
• ブラック排気煙活塞やバルブに炭素が蓄積され 性能や効率が低下します
• 発射失敗と性能低下欠陥のあるスイッチプラグ (簡単な修正) または損傷したピストン (総修理が必要) の不規則な燃焼.
• 異常な音:叩くと,曲軸のクリアランスが過剰に大きいことを示し,ラッティングすると,ピストンリングが壊れたり,マウントが磨かれたりします.

エンジンの状態を評価し,最適な解決策について議論するために,信頼されるメカニストに相談してください.古いエンジンを 複数の部品で 改造するより 代引方が 費用対効果が 高い かもしれません.